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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 美艦越過海峽中線是做做樣子 川普取消美韓軍演是要撤出第一島鏈？

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不久前，美國派遣2艘軍艦駛入台灣海峽，此舉背後含義引發關切，圖為DDG－65。（圖片來源／維基百科）

已經進行幾十年的美韓聯合軍演原本要在8月份登場，但在不久前眾所矚目的川金會結束後，美國總統川普無預警單方面宣布將無限期停止美韓軍演，此消息後來也獲南韓國防部證實，因此美韓軍演確定喊卡。然而，前中科院長、海軍退役中將龔家政分析，美韓軍演暫停的背後意味著，美軍將逐步從第一島鏈撤退，台灣在第一島鏈的重要性也就會因此被淡化。

台灣區域戰略地位將淡化？

川普以軍演耗資甚鉅為由，宣布暫停美韓大規模軍演，同時宣稱此舉能幫國家省錢，但真實原因或許並非如此。根據《中國時報》報導，龔家政在一場「兩岸新關係」懇談會中提到，川普停止美韓軍演，除了代表川普將從南韓撤兵的企圖以外，也彷彿是為美軍從第一島鏈撤至第二島鏈埋下伏筆。

「太平洋夠大，容得下中美兩國」，曾經，中國國家主席習近平如此說道。即便如今美中貿易戰打得轟轟烈烈，龔家政仍引用習近平過去這番話並且認為，如果美軍退出第一島鏈，就算是對中國釋出善意，因為如此一來，美中雙方就不必「你擠我，我擠你」，最後搞到擦槍走火，而台灣的戰略地位就會因此淡化。

台灣不能對美國一廂情願

倘若真為如此，台灣又要如何因應？龔家政指出，一旦台灣在第一島鏈的重要性減低，美軍協防台灣的決心就會跟著動搖，此時台灣就必須要重新思考未來在區域戰略上的定位，不一面倒向美方，才能因應情勢變化。

還記得不久前，美軍突然派遣2艘驅逐艦DDG－89、DDG－65航經台灣海峽，且我國防部還主動發布消息證實，如此罕見的舉動引發外界高度關注，更是有不少說法認為，美軍此舉是在釋放挺台訊號。不過，美國太平洋艦隊（US Pacific Fleet）當時強調，軍艦駛入台灣海峽只是例行性巡航，且美國海軍艦艇往來南海及東海之間，原本就常航經台灣海峽。

話雖如此，當時其實也另有專家學者分析，美方其實是想藉由在第一島鏈內活動，凸顯台灣海峽是公海，美國具有自由航行權，來反制中方勢力。後續甚至還有傳聞指出，繼驅逐艦穿越台灣海峽後，接著美軍將考慮派出航空母艦通過台海。

龔家政：台灣首要之務是提升國軍防禦戰力

先不論究竟美軍軍艦航經台海意義為何，以及未來是否真的會派航母穿越台海，龔家政認為，美軍艦航經台海，對台灣而言並沒有實質意義，因為過去美國國會就已經通過法案，允許美國海軍軍艦可定期停靠台灣港口，但美軍並沒有做，只是派2艘軍艦來「做做樣子」，給美國國會一點回應而已。

再加上中共解放軍力近年來已逐步成長，龔家政示警，台灣已經不能再把22年前，美派航母到台海護台，當成是個安全保證，以解放軍目前的軍事行動能力來看，未來如果中共在台海發動局部有限非核戰爭，美軍恐怕很難插手，台灣面對解放軍軍事科技武力威脅，應該要調整不合時宜的戰略及戰術思維，以提升國軍防禦戰力才是當務之急。

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 飛行車中國先行 各大廠搶食大餅

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【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。

中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。

2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。

買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。

《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。

空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。

而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。

但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。

至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。

參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團

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